作为新能源汽车的“心脏”，电驱动系统发挥了燃油汽车中“发动机、ECU电控单元、变速箱”的作用，对新能源汽车整车使用性能的动力性、经济性、舒适性、安全性等核心指标具有较大影响。不论采用何种电动化技术路径，不论使用何种动力电池（磷酸铁锂、高镍三元、燃料电池等），每辆新能源汽车都需要电驱动系统实现动力输出与控制。电驱动系统是新能源车必备的零部件，单车配套金额可超万元。在政策及市场的共同推动下，新能源汽车
坐落于四川省稻城县海子山的国家重大科技基础设施项目——高海拔宇宙线观测站“拉索”，因有望破解宇宙线起源这一“世纪难题”而备受瞩目。鲜为人知的是，进入科学运行阶段以来，这个庞大的观测体系，每时每刻都在接收和处理着巨大的海量数据，而它们的储存和处理可是个大难题。高海拔宇宙线观测站“拉索”实景图。中科院供图建立在“拉索”观测基地的海子山数据中心海拔4410米，是全球最高的数据中心之一。高密度服务器的散热
如今的中国早已打破国外盾构机的“卡脖子”，经过二十年追赶上百年落差，在盾构机的制造上已经小有成就，仔细来看，国产盾构机还是存在一些问题。比如刀具问题，国产盾构刀具的耐磨性不高不能适应目前地铁建设快速发展的需求，但是有问题就会有解决办法，钎涂金刚石涂层技术就能有效地解决这一问题。我国盾构机存在的刀具问题随着我国地铁建设的迅猛发展，盾构法隧道施工技术在城市地下空间开发中得到广泛应用。然而，随着地铁隧道
近期，第十八届中国国际机床展览会（CIMT2023）亮相，众多来自国内外的机床企业在北京中国国际展览中心（顺义馆）汇聚一堂。中国国际机床展览会（CIMT）过去是，现在是，未来仍将是观察、研究、对接中国机床工具消费市场的最佳窗口和平台。作为东道主的我们如今在机床上走到了哪一步呢？今天就从IMT入手，聊聊中国机床的现状。亚微米时代中国机床的高精度主张正在主战场上亮出牌。很多企业亮出了精度为微米（1μ）
激光作为一种性能突出的特种光束，用处多到了无法一一列举的地步，它既可以切割、又可以焊接、还可以测量、打标，在通信、工业加工、医疗、美容等无数个行业都极具实用价值。激光切割作为激光加工的重要场景之一,激光切割设备成为了高精度开料、工件切削成型的重要工具。近年来，被金属加工行业广泛运用。三维激光切割机为经济快速发展提供巨大帮助，在切削工艺上做着令人叹为观止的事。汽车、航空航天和机车车辆等行业里用到的三
面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，有的企业没有捂紧“弹药”放慢投资步伐，反而敢于在行业景气低点进行逆周期操作——在青岛高新区，青岛力克川液压机械有限公司液压二期工程即将竣工投产，达产后液压产品年产能新增20万台（套）。这家国家级重点专精特新“小巨人”企业的信心来自于破解难题的自主创新能力，更来自于对经济长期向好基本面的判断。“无论外部环境如何变化，企业最重要的事情是做好技术创新和质量管理。
超高强度紧固件可以在相同夹紧力下，通过减少自身尺寸来降低重量和增加安装空间，因此可以对被连接部件进行功能和体积优化，从而使装备达到整体减重和性能优化的目的。据了解，一架现代飞机所用的紧固件总重量可占飞机总重的5%-6%，而一架中型飞机上的各类紧固件可达到200-300万个。仅在飞机减重方面，超高强度紧固件就有巨大的市场需求。11月28日，由上海大学材料学院董瀚教授领衔的高性能钢铁材料团队、河北龙凤
双色注塑成型技术也被叫做双料注塑技术，这是一种使用两种塑料材质混合注塑而成塑料制品的技术，其技术内涵实际上是利用一种模具组件进行形态的塑造，在模内进行成型工作的焊接，因此根本的原理就是将两种不同塑料原料进行塑化成型，再利用模具进行焊接安装，以达到双色注塑成型的目的。双色成型的产品主要为满足产品结构与外观的需要，成型种类包括双色成型 、混色成型、双料夹 层、内衬饰成型和抽芯式双色模。01 双色注塑成
轧辊被誉为轧材之母，每一根轧材都是由轧辊轧制出来的。因此，轧辊质量的好坏直接关系着轧材表面质量，制约着轧机作业率和轧机产量。轧辊是使（轧材）金属产生塑性变形的工具，是决定轧机效率和轧材质量的重要消耗部件。轧辊种类按成型方法可分为铸造轧辊和锻造轧辊；按工艺方法分为整体轧辊、冶金复合轧辊 和组合轧辊。整体轧辊分为整体铸造和整体锻造轧辊两种。冶金复合铸造轧辊主要有半冲洗复合铸造、溢流（全冲洗法）复合铸造
2019年，当马斯克试图打造一台巨型铸造机，像生产玩具一样生产汽车时，他找遍了全球六家主流制造商。其中五家都拒绝合作，认为是异想天开。只有一家说：试试看。最终，这家厂商联手特斯拉，改写了汽车制造史。而它的老板，是一个中国香港人。如果不是特斯拉，力劲这家年营收只有40亿元的“小公司”，很难进入普通人的视野。而它的创始人刘相尚，或许至今还过着远离镁光灯的日子。在百度输入“刘相尚”，只有区区10万个结果
